Barramento de bateria flexível de barramento de alumínio
Em conjuntos de baterias EV compactos, os barramentos flexíveis proporcionam flexão multieixos para compensar tolerâncias de comprimento e simplificar a montagem. Uma estrutura de folha de alumínio laminada minimiza o efeito de pele, permitindo capacidade de corrente de 200–800 A com melhor dissipação de calor. As camadas externas revestidas de níquel melhoram a usinabilidade e a resistência ao desgaste do barramento de alumínio, enquanto o isolamento local com revestimento por imersão em PVC fornece uma classificação de temperatura de –40 °C a 105 °C, rigidez dielétrica ≥3 kV e alto retardamento de chama.
Em aplicações de novas energias com espaço limitado, os barramentos flexíveis são amplamente utilizados por sua excelente capacidade de flexão multieixos. Ao absorver tolerâncias de comprimento através de flexão controlada, eles proporcionam conformidade de montagem integrada e simplificam bastante a instalação.
Para transportar 200–800 A CA, o condutor é normalmente formado por 10–50 camadas de folha de alumínio 1060 de 0,2 mm. Este design de camada fina laminada reduz as perdas por efeito de pele enquanto melhora a densidade de corrente e a dissipação de calor.
As camadas externas revestidas de níquel melhoram a usinabilidade, a soldabilidade e a resistência ao desgaste. Para isolamento, as áreas críticas são revestidas com PVC, proporcionando uma classificação de temperatura de –40 °C a 105 °C, rigidez dielétrica ≥3 kV e a mais alta classe de retardante de chama.
Proteção de Isolamento
O isolamento local com revestimento por imersão em PVC oferece o seguinte desempenho:
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Faixa de temperatura:–45 °C a 105 °C
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Tensão suportável dielétrica:4000 V CC, 1 min
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Classificação de chama:Classe mais alta (por exemplo, UL94 V-0)
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Material |
Espessura de Folha Única(t) |
Largura(B) |
Espessura (T) |
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Todas as tiras |
0,2 |
18 |
22 |
28 |
30 |
35 |
40 |
45 |
48 |
60 |
1~10 |
Requisitos de desempenho elétrico
1. Condutividade da folha de alumínio
Baseado em alumínio 1060 e efeitos de fabricação:
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Para espessura de folha ≤ 1,5 mm:≥ 59% SIGC(≈ 34,1MS/m)
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Para espessura de folha > 1,5 mm:≥ 57% SIGC(≈ 32,9MS/m)
2. Verificação atual nominal
No25 °C de temperatura ambiente, sob corrente nominal contínua(200–800 A), o barramento flexível deve atender:
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Sem danos visuais, perda de revestimento ou marcas de queimadura
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Aumento de temperatura ≤ 40 K(por GB/T 15576)
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Resistência de isolamento ≥ 100 MΩno500 V CC, atendendo aos requisitos de isolamento de componentes de alta tensão
Vantagens da aplicação
Baterias EV
Projetada para layouts de bateria de alta densidade, a capacidade flexível de curvatura multieixo permite a instalação em espaços apertados, ao mesmo tempo que compensa as tolerâncias de fabricação e montagem, melhorando significativamente a integração do sistema de alta tensão e a compatibilidade no nível do veículo.
Sistemas de Armazenamento de Energia (ESS)
A estrutura laminada de folha de alumínio fina reduz as perdas de efeito pelicular CA, aumenta a área efetiva de transporte de corrente e melhora a dissipação de calor. Ele suporta operação estável de 200–800 A para transferência de energia CC e CA em sistemas de armazenamento de energia.
Distribuição de energia HV/LV
Em sistemas de distribuição HV/LV, o barramento flexível utiliza um design arqueado para absorver a expansão térmica e evitar falhas relacionadas a tensões. As folhas de alumínio laminado são soldadas nos terminais, com folhas de níquel em ambas as superfícies para melhorar a resistência à corrosão, ao desgaste e à estabilidade do contato elétrico, garantindo uma operação confiável em ambientes úmidos e com névoa salina.
